Już kwartał trwa inwentaryzacja placów budowy podziemnej trasy kolejowej, której inwestorem są PKP Polskie Linie Kolejowe. Wnioski z tych prac poznamy najwcześniej za kilkanaście tygodni. Tymczasem państwowa spółka podtrzymuje, że przetargu na dokończenie drążenia tunelu planowany jest na przełom sierpnia i września tego roku.
4 lutego bieżącego roku PKP PLK poinformowały na dworcu Łódź Fabryczna, do którego zmierza TBM Katarzyna, że
odstępuje od umowy z Przedsiębiorstwem Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego. To były już wykonawca tunelu średnicowego w Łodzi.
Trwa inwentaryzacja w kilku lokalizacjach tunelowych w Łodzi Od tego czasu, za szeroko pojęty plac budowy, odpowiadał już inwestor. Zarówno jego
ochroną, jak i utrzymaniem technicznym zajął się Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM z Poznania. To jedna z firm należących do Grupy PKP PLK. Równocześnie rozpoczął się proces inwentaryzacji konieczny, żeby można było dokończyć tą ważną dla transportu kolejowego w Polsce inwestycję.
„Rynek Infrastruktury” na początku maja przesłał kilka bieżących pytań w tej sprawie, Interesowało nas m.in. na jakim etapie jest aktualnie inwentaryzacja oraz czy można już wskazać terminy ogłoszenia przetargów. Nie na wszystkie pytania uzyskaliśmy odpowiedź, a spółka na tym etapie ograniczyła się do przekazania oświadczenia.
– Zasadnicza część inwentaryzacji związana pracami wykonanymi na placach budowy przez poprzedniego wykonawcę została już przeprowadzona. Obejmuje ona zarówno roboty zrealizowane, jak i te, które pozostają do wykonania w celu ukończenia inwestycji. Do końca maja ma nastąpić przekazanie protokołu końcowego – przekazał Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP PLK.
Inwentaryzacja prowadzona jest przez przedstawicieli inwestora oraz inżyniera kontraktu. Na wniosek PBDiM powołany został biegły, jednak „na obecnym etapie nie wykonuje on prac związanych z prowadzoną przez PKP PLK inwentaryzacją”.
Przełom trzeciego i czwartego kwartału to przetarg na dokończenie tunelu Państwowa spółka podtrzymuje też terminy z początku lutego, dotyczące rozpisania nowego przetargu na dokończenie prac tunelowych. – Zgodnie z harmonogramem uruchomienie przetargu na dokończenie drążenia planowane jest na przełomie trzeciego i czwartego kwartału 2026 roku – wskazuje Wilgusiak. I dodaje: – Do tego czasu wykonane zostaną również oceny stanu technicznego budynków znajdujących się w najbliższym otoczeniu tarczy TBM i na dalszej trasie tunelu.
PKP PLK przygotowuje się również do drugiego przetargu, który będzie obejmował wyposażenie tuneli w infrastrukturę kolejową i system sterowania, instalacje techniczne, roboty wykończeniowe na przystankach Łódź Koziny, Łódź Polesie i Łódź Śródmieście oraz budowę infrastruktury naziemnej.
Trwa procedowanie wniosku o przejęcie czterech kamienic Wiadomo już, że 31 marca
PKP Polskie Linie Kolejowe złożyły wniosek do Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego o zmianę decyzji nr 9/2019 z 21.11.2019 roku o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej. W przypadku łódzkiej inwestycji chodzi o linie kolejowe nr 550 i 551.
Dotyczy on obszaru, na którym znajdują się kamienice przy Alei 1 Maja 19, 21 i 23 oraz Próchnika 44. To tam zatrzymała się maszyna TBM drążąca tunel. Spółka jednocześnie podkreśla, że samo przejęcie tych nieruchomości nie umożliwia dokonania wyburzenia kamienic.
– Zgodnie z procedurami elementem pozwalającym na wyburzenie kamienicy jest uzyskanie decyzji administracyjnej tj. pozwolenia na rozbiórkę. PKP PLK wraz z nowym wykonawcą będzie dążyć do tego, aby ewentualne wyburzenia budynków w obecnej lokalizacji tarczy były maksymalnie ograniczone – zaznacza Rafał Wilgusiak.
W oświadczeniu czytamy, że „ze względu na długotrwały postój oraz zmiany ośrodka gruntowego moment ruszenia tarczą jest najbardziej krytyczny dla infrastruktury naziemnej, co w przypadku pozostawienia budynków może wywołać niekontrolowana katastrofę – a do tego zamawiający nie chce doprowadzić”.
Dalej spółka zaznacza, że „rozwój infrastruktury kolejowej w Łodzi odbywa się z poszanowaniem jej historycznego dziedzictwa oraz troską o bezpieczeństwo mieszkańców. Każdy etap realizuje transparentnie, odpowiedzialnie i zgodnie z obowiązującymi procedurami". Celem PKP PLK „jest nie tylko dokończenie strategicznej inwestycji, ale także zapewnienie, że jej realizacja przebiega w sposób przewidywalny, bezpieczny i z uwzględnieniem potrzeb lokalnej społeczności".
Spotkanie z mieszkańcami dla lepszej komunikacji Państwowy inwestor chce, żeby każda osoba mieszkająca w rejonie inwestycji miała pełną wiedzę o tym, co dzieje się na budowie, jakie działania są prowadzone i jaki jest harmonogram ich realizacji.
– Dlatego na bieżąco przekazujemy informacje zarówno poprzez system SMS InfoTunel, jak i podczas regularnych spotkań informacyjnych. Najbliższe odbędzie się 21 maja – wskazuje Rafał Wilgusiak, tłumacząc, że będzie to okazja do przedstawienia aktualnego statusu prac, harmonogramu kolejnych etapów oraz odpowiedzi na wszystkie pytania mieszkańców.
Zapisz
się do newslettera:
